Suzhou Roger Auto Parts Co., Ltd.
El compresor de aire acondicionado del automóvil es el corazón del sistema de refrigeración del aire acondicionado del automóvil, desempeñando un papel en la compresión y entrega de vapor refrigerante. Hay dos tipos de compresores:: Cilindrada fija y cilindrada variable. De acuerdo con diferentes principios de funcionamiento, Los compresores de aire acondicionado se pueden dividir en compresores de desplazamiento fijo y compresores de desplazamiento variable. Según los diferentes modos de trabajo, La mayoría de los compresores se pueden dividir en compresores alternativos y rotativos. Los compresores alternativos tienen tipos de cigüeñal, biela y pistón axial, mientras que los compresores rotativos tienen tipos de álabes rotativos y vórtices.
De acuerdo con diferentes principios de funcionamiento, Los compresores de aire acondicionado se pueden dividir en compresores de desplazamiento fijo y compresores de desplazamiento variable.
Compresor de caudal constante
La cilindrada de un compresor de cilindrada fija aumenta proporcionalmente con el aumento de la velocidad del motor, y no puede cambiar automáticamente la potencia de salida de acuerdo con las necesidades de refrigeración, y tiene un impacto significativo en el consumo de combustible del motor. Su control se logra generalmente mediante la recopilación de señales de temperatura de la salida del evaporador. Cuando la temperatura alcanza la temperatura establecida, Se libera el embrague electromagnético del compresor y el compresor deja de funcionar. Cuando sube la temperatura, El embrague electromagnético se acopla y el compresor comienza a funcionar. El compresor de desplazamiento fijo también está controlado por la presión del sistema de aire acondicionado. Cuando la presión en la tubería es demasiado alta, El compresor deja de funcionar.
Compresor de aire acondicionado de caudal variable
El sistema de control del aire acondicionado no recoge señales de temperatura de la salida del evaporador, Pero ajusta automáticamente la temperatura de salida controlando la relación de compresión del compresor en función de los cambios de presión en la tubería de aire acondicionado. A lo largo de todo el proceso de refrigeración, El compresor está siempre en funcionamiento, Y el ajuste de la intensidad de refrigeración depende completamente de la válvula reguladora de presión instalada dentro del compresor para el control. Cuando la presión en el extremo de alta presión de la tubería de aire acondicionado es demasiado alta, La válvula reguladora de presión acorta la carrera del pistón en el compresor para reducir la relación de compresión, lo que reducirá la intensidad de la refrigeración. Cuando la presión en el extremo de alta presión cae a un cierto nivel y la presión en el extremo de baja presión aumenta a un cierto nivel, La válvula reguladora de presión aumenta la carrera del pistón para mejorar la intensidad de la refrigeración.
Según los diferentes modos de trabajo, Los compresores generalmente se pueden dividir en tipos alternativos y rotativos. Los compresores alternativos comunes incluyen el tipo de biela del cigüeñal y el tipo de pistón axial, mientras que los compresores rotativos comunes incluyen el tipo de cuchilla giratoria y el tipo de vórtice.
1. Compresor de biela de cigüeñal
El proceso de trabajo de este compresor se puede dividir en cuatro partes, es decir, la compresión, agotar, expansión, y succión. Cuando el cigüeñal gira, La biela impulsa el pistón para que se mueva hacia adelante y hacia atrás, y el volumen de trabajo compuesto por la pared interna del cilindro, culata, y la superficie superior del pistón sufre cambios periódicos, por lo tanto, desempeña un papel en la compresión y el transporte del refrigerante en el sistema de refrigeración. El compresor de biela del cigüeñal es el compresor de primera generación, que tiene una amplia gama de aplicaciones, Tecnología de fabricación madura, Estructura simple, y bajos requisitos para el procesamiento de materiales y procesos, resultando en un costo relativamente bajo. Gran adaptabilidad, Capaz de adaptarse a una amplia gama de requisitos de presión y refrigeración, y fuerte capacidad de mantenimiento.
2. Compresor de pistones axiales
Los compresores de pistones axiales pueden denominarse compresores de segunda generación, Los tipos más utilizados son los compresores agitadores o los compresores de placa inclinada, ¿Cuáles son los productos principales en compresores de aire acondicionado para automóviles?. Los componentes principales del compresor de placa inclinada son el eje principal y la placa inclinada. Cada cilindro está dispuesto circunferencialmente alrededor del husillo del compresor, y la dirección del movimiento del pistón es paralela al husillo del compresor. Los pistones de la mayoría de los compresores de placa inclinada se convierten en pistones de doble cabeza, por ejemplo, en un compresor axial de 6 cilindros, cilindro 3 se encuentra en la parte delantera del compresor, y el otro 3 se encuentran en la parte posterior del compresor. El pistón de doble cabeza se desliza hacia adelante y hacia atrás en cilindros opuestos, con un extremo del pistón comprimiendo el vapor de refrigerante en el cilindro delantero y el otro extremo del pistón inhalando vapor de refrigerante en el cilindro trasero. Cada cilindro está equipado con válvulas de aire de alta y baja presión, Y también hay una tubería de alta presión que se utiliza para conectar las cámaras de alta presión delanteras y traseras. La placa inclinada se fija junto con el husillo del compresor, y el borde de la placa inclinada se encaja en la ranura en el centro del pistón. La ranura del pistón y el borde de la placa inclinada están soportados por rodamientos de bolas de acero. Cuando gira el eje principal, La placa inclinada también gira, y el borde de la placa inclinada empuja el pistón para realizar un movimiento alternativo axial. Si la placa inclinada gira una vez, Los pistones delantero y trasero completan un ciclo de compresión, agotar, expansión, y succión, lo que equivale a dos cilindros funcionando. Si se trata de un compresor axial de 6 cilindros, hay 3 cilindros y 3 Pistones de doble cabeza distribuidos uniformemente en la sección del cilindro. Cuando el eje principal gira una vez, Es equivalente a la acción de 6 Cilindros.
3. Compresor de paletas rotativas
Hay dos tipos de formas de cilindro para compresores de paletas rotativas: circular y elíptica. En un cilindro circular, Hay una excentricidad entre el eje principal del rotor y el centro del cilindro, haciendo que el rotor se adhiera estrechamente a los orificios de succión y escape en la superficie interna del cilindro. En un cilindro elíptico, El eje principal del rotor coincide con el centro de la elipse. Las palas del rotor dividen el cilindro en varios espacios. Cuando el eje principal impulsa el rotor para girar una revolución, El volumen de estos espacios cambia constantemente, y el vapor refrigerante también sufre cambios de volumen y temperatura dentro de estos espacios. El compresor de paletas rotativas no tiene una válvula de succión porque las palas pueden completar la tarea de succión y compresión del refrigerante. Si hay dos cuchillas, Habrá dos procesos de escape cuando el husillo gire una vez. Cuantas más cuchillas haya, cuanto menor sea la fluctuación de escape del compresor.
4. Compresor scroll
Este tipo de compresor puede denominarse compresor de 4ª generación. La estructura de los compresores de vórtice se divide principalmente en dos tipos: Dinámico y estático y doble revolución. La aplicación más común de las turbinas dinámicas y estáticas es que sus componentes de trabajo están compuestos principalmente por turbinas dinámicas y estáticas. Las estructuras de las turbinas dinámicas y estáticas son muy similares, ambos compuestos por placas finales y dientes espirales involutos que sobresalen de las placas finales, con una configuración excéntrica y un 180 ° diferencia entre los dos. La turbina estática permanece inmóvil, Mientras que la turbina dinámica, bajo la restricción de un mecanismo anti rotación especializado, es accionado por un cigüeñal para realizar una rotación y traslación excéntricas, Es decir, No hay autorrotación, Única revolución. Los compresores Vortex tienen muchas ventajas. Por ejemplo, El compresor tiene un volumen pequeño y un peso ligero, y el eje excéntrico que impulsa la turbina puede girar a alta velocidad. Porque no hay válvulas de succión y escape, El compresor Vortex funciona de manera confiable y es fácil de lograr, velocidad variable, movimiento y tecnología de desplazamiento. Varias cámaras de compresión funcionan simultáneamente, lo que resulta en una pequeña diferencia de presión de gas entre las cámaras de compresión adyacentes, Menos fugas de gas, y alta eficiencia volumétrica. Compresores de vórtice, con sus ventajas de estructura compacta, Alta eficiencia y ahorro de energía, Baja vibración y ruido, y funcionamiento fiable, han sido cada vez más utilizados en el campo de la refrigeración a pequeña escala, y, por lo tanto, se han convertido en una de las principales direcciones para el desarrollo de la tecnología de compresores.
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