RGFROST 24V eléctrico de la unidad de aire acondicionado de la unidad de aire acondicionado de la azotea para la escuela mini autobús R134a 24V para el techo del autobús RGB001

El aire acondicionado de estacionamiento es un tipo de aire acondicionado interior. El dispositivo se refiere al uso de una fuente de alimentación de CC con batería montada en un vehículo (12V/24V/36V) para hacer funcionar continuamente el aire acondicionado durante el estacionamiento, espera, y descanso, y para ajustar y controlar la temperatura, humedad, gasto, y otros parámetros del aire ambiente en el interior del vehículo, satisfaciendo plenamente las cómodas necesidades de refrigeración de los conductores de camiones. Debido a la capacidad limitada de la batería del automóvil y la mala experiencia del usuario con la calefacción en invierno, El aire acondicionado del aparcamiento es principalmente de refrigeración simple. Generalmente incluye sistemas de transporte de medios refrigerantes, Equipos de fuente de frío, Dispositivos finales, y otros sistemas auxiliares. Principalmente incluyendo: condensador, evaporador, Sistema de control eléctrico, compresor, abanicar, y sistema de tuberías. El dispositivo final utiliza la energía fría de la transmisión y distribución para manejar específicamente la condición del aire dentro de la cabina, proporcionando un entorno de descanso cómodo para los conductores de camiones.

Sistema HVAC de autobús

Una calefacción, Ventilación, y aire acondicionado (HVAC) El sistema de un vehículo se utiliza para controlar la temperatura interna de la cabina del vehículo. Incluye tres subsistemas, a saber, calefacción, enfriamiento, y aire acondicionado, que trabajan juntos para proporcionar aire purificado a la cabina del vehículo, Garantizar el confort térmico a conductores y pasajeros. Controla la temperatura del aire, Inspecciona el contenido de humedad en el aire, y elimina el exceso de humedad del aire circulante. La unidad HVAC de bus consta de la unidad de componente principal que incluye el compresor, condensador, evaporador, Dispositivos reguladores de presión, tubo de orificio, Válvula de expansión térmica, receptor-secador, y acumulador. El compresor se considera el componente central del sistema HVAC general del automóvil. El compresor ayuda a comprimir y transferir el gas refrigerante. Se utiliza un condensador para ayudar a irradiar calor, Cuando los gases comprimidos calientes se introducen en la parte superior de un condensador, Se enfrían instantáneamente y una vez que se completa el enfriamiento, Se condensan y salen del fondo del condensador como un fluido a alta presión. Un evaporador es un componente absorbente de calor del sistema HVAC. El objetivo principal de un evaporador es eliminar el calor del interior del vehículo y deshumidificar el ambiente dentro de él. Los dispositivos reguladores de presión están diseñados para controlar la temperatura del evaporador mediante la regulación de la presión y el flujo de refrigerante en el evaporador. El mercado de HVAC para autobuses está segmentado en tipo, Tipo de vehículo, Canal de ventas, entrada, Tipo de vehículo por propulsión y región. Por tipo, A su vez, se divide en automático, y manual. Por tipo de vehículo, la industria de HVAC para autobuses está segmentada en autobuses interurbanos que se subdividen en 9 m, 10m, y 12m; autocares que se segmentan a su vez en 9 m, 10m, y 12m; autobuses escolares que se segmentan a su vez en 9 m, 10m, y 12m, y autobuses de tránsito que se segmentan a su vez en 9 m, 10m, y 12m. Por canal de venta, El mercado está segmentado en fabricantes de equipos originales, y mercado de accesorios, etc..

Parámetros técnicos

Intercambiador de calor de microcanales, 26% Reducción de peso, 5% Reducción del consumo de combustible, Mejora de la eficiencia del intercambio de calor 20%, Cargado de refrigerante 50% menos, Capacidad frigorífica 10% Mayor.

100% Bobina con recubrimiento anticorrosión DACROMET

800 horas de prueba de sal, Adecuado para entornos hostiles.

Control CAN patentado

Diseño modular, Comunicación digital;Módulo de control PWM, Regulación continua de la velocidad del ventilador del evaporador; Control inteligente del ventilador del condensador, Refrigeración bajo demanda.

Materiales de aislamiento térmico

Ecológico, antiséptico, inodoro e ignífugo.

El principio de funcionamiento del aire acondicionado para autobuses es similar al de la mayoría de los acondicionadores de aire domésticos, que transfieren calor entre el interior y el exterior a través de la circulación de refrigerante para lograr un efecto de enfriamiento. El sistema de aire acondicionado consta de cuatro componentes principales: compresor, condensador, Válvula de expansión, y evaporador. El refrigerante se comprime en gas a alta temperatura y alta presión en el compresor, y luego enfriado por el condensador para liberar calor, convirtiéndose en un líquido a alta presión. Próximo, Entra en la válvula de expansión y se enfría reduciendo la presión, convirtiéndose en un líquido a baja presión. Finalmente, El refrigerante del evaporador absorbe el calor del interior del coche y se convierte en un gas de baja temperatura y baja presión, que fluye de vuelta al compresor para su circulación. El aire acondicionado de los autobuses se divide principalmente en tres tipos: Aire acondicionado montado en el techo, Aire acondicionado tipo maletero, y aire acondicionado tipo split. Entre ellos, El aire acondicionado montado en el techo es el tipo más común, que consiste en colgar la unidad de aire acondicionado en el techo para enfriar. El acondicionador de aire tipo caja se coloca directamente en la partición dentro o fuera del carro, lo que facilita su instalación y mantenimiento. El aire acondicionado tipo split separa las fuentes de frío y calor, y utiliza evaporadores y unidades de aire acondicionado a juego para lograr enfriamiento y ventilación.