Suzhou Roger Auto Parts Co., Ltée.
La climatisation de parking est un type de climatiseur intérieur. L’appareil fait référence à l’utilisation d’une batterie montée sur le véhicule, une alimentation en courant continu (12V/24V/36V) pour faire fonctionner en continu la climatisation pendant le stationnement, attente, et repos, et d’ajuster et de contrôler la température, humidité, débit, et d’autres paramètres de l’air ambiant à l’intérieur du véhicule, répondant pleinement aux besoins de refroidissement confortables des conducteurs de poids lourds. En raison de la capacité limitée de la batterie de la voiture et de la mauvaise expérience utilisateur avec le chauffage hivernal, La climatisation du parking est principalement refroidie par une seule pièce. Il comprend généralement des systèmes de transport de fluides frigorigènes, Équipement à source froide, Appareils finaux, et autres systèmes auxiliaires. Comprenant principalement: condenseur, évaporateur, système de commande électrique, compresseur, éventail, et système de tuyauterie. L’appareil final utilise l’énergie froide de la transmission et de la distribution pour gérer spécifiquement la condition de l’air à l’intérieur de la cabine, offrir un environnement de repos confortable aux camionneurs.
Type de division
L’unité split adopte le schéma de conception de la climatisation domestique, avec l’unité interne installée dans la cabine et l’unité externe installée à l’extérieur de la cabine, qui est actuellement le type d’installation le plus courant. Son
avantages sont qu’en raison de sa conception séparée, Les ventilateurs du compresseur et du condenseur sont situés à l’extérieur du chariot, avec un faible bruit de fonctionnement, Installation standardisée, Fonctionnement rapide et pratique, et à bas prix. Il dispose d’un
un certain avantage concurrentiel par rapport à la machine intégrée montée sur le dessus. La machine tout-en-un est installée sur le toit, et son compresseur, Échangeur, et outlet sont intégrés ensemble, avec un degré élevé de
intégration, Esthétique générale, et gain de place. C’est actuellement la solution de conception la plus mature.
Paramètres techniques
Les paramètres de la climatisation de stationnement comprennent principalement la tension, maximum
Puissance d’entrée, Courant d’entrée maximal, Capacité de refroidissement maximale, volume maximal de circulation de réfrigérant et poids, etc..
Capacité de la batterie
La quantité d’électricité stockée dans la batterie de la voiture détermine directement le temps d’utilisation de la climatisation du parking. Les spécifications de batterie couramment utilisées pour les camions sur le marché sont 150AH, 180AH, et 200AH.
Structure du véhicule
La carrosserie de la voiture est petite et nécessite moins d’espace de refroidissement. À ce moment-là, Le temps nécessaire au refroidissement à charge élevée est court, et la durée de vie de la batterie est longue.
Puissance d’entrée
Plus la puissance d’entrée de la climatisation de stationnement est faible, plus il sera utilisé longtemps. La puissance d’entrée de la climatisation de stationnement est généralement comprise entre 700 et 1200 W.
La climatisation de parking est un appareil adapté aux camions, Camions, et machines de construction, ce qui peut résoudre le problème de ne pas pouvoir utiliser la climatisation d’origine de la voiture lorsque les camions et les engins de construction sont garés. Utilisation de batteries embarquées DC12V/24V/48V pour alimenter le climatiseur, sans avoir besoin d’un équipement de générateur; Le système de réfrigération utilise du R134a, sûr et respectueux de l’environnement.
réfrigérant en tant que réfrigérant, donc, La climatisation de parking est une climatisation électrique plus économe en énergie et plus respectueuse de l’environnement. Par rapport à la climatisation de voiture traditionnelle, La climatisation du parking ne dépend pas de la puissance du moteur du véhicule, ce qui permet d’économiser du carburant et de réduire la pollution de l’environnement. Les principales formes structurelles sont divisées en deux types: Type split et type intégré. Le style divisé est ensuite divisé en style sac à dos divisé et style haut divisé. Selon qu’il s’agit d’une fréquence variable, Il peut être divisé en climatisation de stationnement à fréquence fixe et climatisation de stationnement à fréquence variable. Le marché est principalement axé sur les camions lourds pour le transport longue distance, Villes de pièces automobiles, et post-chargement dans les ateliers de réparation. À l’avenir, Il s’étendra au domaine de l’ingénierie du chargement et du déchargement des camions, tout en élargissant le marché du préchargement des camions, qui a de larges perspectives d’application et de développement. En réponse aux scénarios d’application complexes de la climatisation de parking, De nombreuses entreprises leaders dans le domaine de la climatisation des parkings ont développé des environnements d’essai en laboratoire plus complets avec de solides capacités de recherche scientifique, couvrant plusieurs projets d’essais en laboratoire, y compris les vibrations, impact mécanique, et le bruit.
Notre entreprise a de nombreuses années d’expérience dans l’industrie, avec l’innovation et l’excellente qualité de service comme principale compétitivité, S’engager à fournir à nos clients des produits et des services de la plus haute qualité. En tant que chef de file de l’industrie, Nous adhérons toujours à l’orientation de la demande du client, et grâce à la recherche et au développement technologiques continus et à l’amélioration des processus, Nos produits ont des avantages concurrentiels exceptionnels sur le marché.
