Suzhou Roger Auto Peças Co., Ltd.
O compressor do ar condicionado do carro é o coração do sistema de refrigeração do ar condicionado do carro, desempenhando um papel na compressão e fornecimento de vapor refrigerante. Existem dois tipos de compressores: Deslocamento fixo e deslocamento variável. De acordo com diferentes princípios de trabalho, Os compressores de ar condicionado podem ser divididos em compressores de deslocamento fixo e compressores de deslocamento variável. De acordo com diferentes modos de trabalho, A maioria dos compressores pode ser dividida em compressores alternativos e rotativos. Os compressores alternativos têm biela do virabrequim e tipos de pistão axial, enquanto os compressores rotativos têm tipos de lâmina rotativa e vórtice.
De acordo com diferentes princípios de trabalho, Os compressores de ar condicionado podem ser divididos em compressores de deslocamento fixo e compressores de deslocamento variável.
Compressor de deslocamento constante
O deslocamento de um compressor de cilindrada fixa aumenta proporcionalmente com o aumento da rotação do motor, e não pode alterar automaticamente a potência de saída de acordo com as necessidades de refrigeração, e tem um impacto significativo no consumo de combustível do motor. Seu controle geralmente é obtido coletando sinais de temperatura da saída do evaporador. Quando a temperatura atinge a temperatura definida, A embreagem eletromagnética do compressor é liberada e o compressor para de funcionar. Quando a temperatura sobe, A embreagem eletromagnética engata e o compressor começa a funcionar. O compressor de deslocamento fixo também é controlado pela pressão do sistema de ar condicionado. Quando a pressão na tubulação é muito alta, o compressor para de funcionar.
Compressor de ar condicionado de cilindrada variável
O sistema de controle do ar condicionado não coleta sinais de temperatura da saída do evaporador, mas ajusta automaticamente a temperatura de saída controlando a taxa de compressão do compressor com base nas mudanças de pressão na tubulação de ar condicionado. Ao longo de todo o processo de refrigeração, o compressor está sempre em operação, e o ajuste da intensidade da refrigeração é completamente dependente da válvula reguladora de pressão instalada dentro do compressor para controle. Quando a pressão na extremidade de alta pressão da tubulação de ar condicionado é muito alta, A válvula reguladora de pressão encurta o curso do pistão no compressor para reduzir a taxa de compressão, o que reduzirá a intensidade da refrigeração. Quando a pressão na extremidade de alta pressão cai para um certo nível e a pressão na extremidade de baixa pressão sobe para um certo nível, A válvula reguladora de pressão aumenta o curso do pistão para melhorar a intensidade da refrigeração.
De acordo com diferentes modos de trabalho, Os compressores geralmente podem ser divididos em tipos alternativos e rotativos. Os compressores alternativos comuns incluem o tipo de biela do virabrequim e o tipo de pistão axial, enquanto os compressores rotativos comuns incluem o tipo de lâmina rotativa e o tipo vórtice.
1. Compressor da biela do virabrequim
O processo de trabalho deste compressor pode ser dividido em quatro partes, ou seja, compressão, exaurir, expansão, e sucção. Quando o virabrequim gira, A biela aciona o pistão para se mover para frente e para trás, e o volume de funcionamento composto da parede interna do cilindro, cabeça do cilindro, e a superfície superior do pistão sofre mudanças periódicas, desempenhando assim um papel na compressão e transporte de refrigerante no sistema de refrigeração. O compressor da biela do virabrequim é o compressor de primeira geração, que tem uma ampla gama de aplicações, Tecnologia de fabricação madura, estrutura simples, e baixos requisitos para processamento de materiais e processos, resultando em um custo relativamente baixo. Forte adaptabilidade, capaz de se adaptar a uma ampla gama de requisitos de pressão e refrigeração, e forte capacidade de manutenção.
2. Compressor de pistão axial
Os compressores de pistão axial podem ser chamados de compressores de segunda geração, com tipos comumente usados sendo compressores shaker ou de placa inclinada, que são os principais produtos em compressores de ar condicionado automotivo. Os principais componentes do compressor de placa inclinada são o eixo principal e a placa inclinada. Cada cilindro é disposto circunferencialmente em torno do eixo do compressor, e a direção do movimento do pistão é paralela ao eixo do compressor. Os pistões da maioria dos compressores de placa inclinada são transformados em pistões de cabeça dupla, por exemplo, em um compressor axial de 6 cilindros, cilindro 3 está localizado na frente do compressor, e o outro 3 estão localizados na parte traseira do compressor. O pistão de cabeça dupla desliza para frente e para trás em cilindros opostos, com uma extremidade do pistão comprimindo o vapor refrigerante no cilindro dianteiro e a outra extremidade do pistão inalando vapor refrigerante no cilindro traseiro. Cada cilindro é equipado com válvulas de ar de alta e baixa pressão, e há também um tubo de alta pressão usado para conectar as câmaras de alta pressão dianteira e traseira. A placa inclinada é fixada junto com o eixo do compressor, e a borda da placa inclinada é encaixada na ranhura no meio do pistão. A ranhura do pistão e a borda da placa inclinada são suportadas por rolamentos de esferas de aço. Quando o eixo principal gira, a placa inclinada também gira, e a borda da placa inclinada empurra o pistão para realizar o movimento alternativo axial. Se a placa inclinada girar uma vez, Os pistões dianteiro e traseiro completam um ciclo de compressão, exaurir, expansão, e sucção, que é equivalente a dois cilindros trabalhando. Se for um compressor axial de 6 cilindros, existem 3 cilindros e 3 Pistões de cabeça dupla distribuídos uniformemente na seção do cilindro. Quando o eixo principal gira uma vez, é equivalente à ação de 6 Cilindros.
3. Compressor de palhetas rotativas
Existem dois tipos de formatos de cilindro para compressores de palhetas rotativas: circular e elíptico. Em um cilindro circular, Existe uma excentricidade entre o eixo principal do rotor e o centro do cilindro, fazendo com que o rotor adira estreitamente aos orifícios de sucção e exaustão na superfície interna do cilindro. Em um cilindro elíptico, O eixo principal do rotor coincide com o centro da elipse. As pás do rotor dividem o cilindro em vários espaços. Quando o eixo principal aciona o rotor para girar uma revolução, O volume desses espaços muda constantemente, e o vapor refrigerante também sofre mudanças de volume e temperatura dentro desses espaços. O compressor de palhetas rotativas não possui válvula de sucção porque as lâminas podem completar a tarefa de sucção e compressão do refrigerante. Se houver duas lâminas, Haverá dois processos de exaustão quando o fuso girar uma vez. Quanto mais lâminas houver, menor a flutuação de escape do compressor.
4. Compressor scroll
Este tipo de compressor pode ser chamado de compressor de 4ª geração. A estrutura dos compressores de vórtice é dividida principalmente em dois tipos: revolução dinâmica e estática e dupla. A aplicação mais comum de turbinas dinâmicas e estáticas é que seus componentes de trabalho são compostos principalmente de turbinas dinâmicas e estáticas. As estruturas das turbinas dinâmicas e estáticas são muito semelhantes, ambos compostos por placas terminais e dentes espirais involutivos que se projetam das placas terminais, com uma configuração excêntrica e um 180 ° diferença entre os dois. A turbina estática permanece estacionária, enquanto a turbina dinâmica, sob a restrição de um mecanismo anti-rotação especializado, é acionado por um virabrequim para realizar rotação e translação excêntricas, Isto é, não há rotação própria, apenas revolução. Os compressores de vórtice têm muitas vantagens. Por exemplo, O compressor tem um pequeno volume e peso leve, e o eixo excêntrico que aciona a turbina pode girar em alta velocidade. Porque não há válvulas de sucção e escape, O compressor de vórtice opera de forma confiável e é fácil de obter tecnologia de movimento e deslocamento de velocidade variável. Várias câmaras de compressão funcionam simultaneamente, resultando em uma pequena diferença de pressão de gás entre as câmaras de compressão adjacentes, Menos vazamento de gás, e alta eficiência volumétrica. Compressores de vórtice, com suas vantagens da estrutura compacta, Alta eficiência e economia de energia, baixa vibração e ruído, e operação confiável, têm sido cada vez mais amplamente utilizados no campo da refrigeração em pequena escala, e, portanto, tornaram-se uma das principais direções para o desenvolvimento da tecnologia de compressores.
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