O ar condicionado de estacionamento é um tipo de ar condicionado interior. O dispositivo refere-se ao uso de uma fonte de alimentação DC de bateria montada em veículo (12V/24V/36V) para operar continuamente o ar condicionado durante o estacionamento, espera, e descanso, e ajustar e controlar a temperatura, humidade, Vazão, e outros parâmetros do ar ambiente no interior do veículo, Atendendo plenamente às necessidades confortáveis de refrigeração dos motoristas de caminhão. Devido à capacidade limitada da bateria do carro e à má experiência do usuário com o aquecimento de inverno, o ar condicionado do estacionamento é principalmente refrigerado individual. Geralmente inclui sistemas de transporte de meio refrigerante, Equipamento de fonte fria, dispositivos finais, e outros sistemas auxiliares. Principalmente incluindo: condensador, Evaporador, sistema de controle elétrico, compressor, ventilador, e sistema de tubulação. O dispositivo final utiliza a energia fria da transmissão e distribuição para lidar especificamente com o ar condicionado dentro da cabine, proporcionando um ambiente de descanso confortável para os motoristas de caminhão.
Split Type
The split unit adopts the design scheme of household air conditioning, with the internal unit installed in the cab and the external unit installed outside the cab, which is currently the mainstream installation type. Its
advantages are that due to its separate design, the compressor and condenser fans are located outside the carriage, with low operating noise, standardized installation, fast and convenient operation, and low price. It has a
certain competitive advantage compared to the top mounted integrated machine. The all-in-one machine is installed on the roof, and its compressor, heat exchanger, and outlet are integrated together, with a high degree of
integration, overall aesthetics, and space saving. It is currently the most mature design solution.
Parâmetros Técnicos
Os parâmetros do ar condicionado de estacionamento incluem principalmente a tensão, máximo
potência de entrada, Corrente de entrada máxima, Capacidade máxima de resfriamento, refrigerante e peso máximos de circulação AIvolume, etc.
Capacidade da bateria
A quantidade de eletricidade armazenada na bateria do carro determina diretamente o tempo de uso do ar-condicionado de estacionamento. As especificações de bateria comumente usadas para caminhões no mercado são 150AH, 180AH, e 200AH.
Estrutura do veículo
A carroceria do carro é pequena e requer menos espaço de resfriamento. Neste momento, O tempo necessário para o resfriamento de alta carga é curto, e a vida útil da bateria é longa.
Potência de entrada
Quanto menor a potência de entrada do ar condicionado de estacionamento, quanto mais tempo ele for usado. A potência de entrada do ar condicionado de estacionamento está geralmente dentro da faixa de 700-1200W.
O ar condicionado de estacionamento é um dispositivo correspondente para camiões, Caminhões, e máquinas de construção, o que pode resolver o problema de não poder usar o ar condicionado original do carro quando caminhões e máquinas de construção estão estacionados. Using DC12V/24V/48V on-board batteries to power the air conditioner, sem a necessidade de equipamentos geradores; O sistema de refrigeração usa seguro e ecologicamente correto R134a
refrigerante como refrigerante, portanto, O ar condicionado de estacionamento é um ar condicionado elétrico mais eficiente em termos energéticos e ecológico. Em comparação com o ar condicionado tradicional do carro, O ar condicionado de estacionamento não depende da potência do motor do veículo, que pode economizar combustível e reduzir a poluição ambiental. As principais formas estruturais são divididas em dois tipos:: tipo split e tipo integrado. O estilo Split é dividido em estilo mochila dividida e estilo split top. De acordo com a frequência variável, Pode ser dividido em ar condicionado de estacionamento de frequência fixa e ar condicionado de estacionamento de frequência variável. O mercado está focado principalmente em caminhões pesados para transporte de longa distância, cidades de peças automotivas, e pós-carregamento em oficinas. No futuro, Expandir-se-á para a área de engenharia de carga e descarga de camiões, ao mesmo tempo em que expande o mercado de pré-carregamento de caminhões, que tem amplas perspectivas de aplicação e desenvolvimento. Em resposta aos complexos cenários de aplicação de ar condicionado de estacionamento, Muitas empresas líderes em ar condicionado de estacionamento desenvolveram ambientes de teste de laboratório mais abrangentes com fortes capacidades de pesquisa científica, cobrindo vários projetos de testes de laboratório, incluindo vibração, impacto mecânico, e ruído.