Парковочный кондиционер - это разновидность внутреннего кондиционера. Устройство относится к использованию аккумулятора постоянного тока, установленного на транспортном средстве (12В/24В/36В) для непрерывной работы кондиционера во время парковки, ожидание, и отдых, а также для регулировки и контроля температуры, влажность, расход, и другие параметры окружающего воздуха внутри транспортного средства, Полное удовлетворение потребностей водителей грузовиков в комфортном охлаждении. Из-за ограниченной емкости автомобильного аккумулятора и плохого пользовательского опыта при зимнем отоплении, Парковочный кондиционер в основном с одинарным охлаждением. Обычно он включает в себя системы транспортировки хладагента, Оборудование холодного источника, Конечные устройства, и другие вспомогательные системы. В основном в том числе: конденсатор, испаритель, Электрическая система управления, компрессор, вентилятор, и система трубопроводов. Конечное устройство использует холодную энергию от передачи и распределения для целенаправленного управления состоянием воздуха в кабине, обеспечение комфортных условий отдыха водителей грузовых автомобилей.
Автобусная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
Отопление, вентиляция, и кондиционер (ОВК) Система в транспортном средстве используется для контроля внутренней температуры салона автомобиля. Он включает в себя три подсистемы, именно, отопление, охлаждение, и кондиционер, которые работают вместе, обеспечивая подачу очищенного воздуха в салон автомобиля, обеспечение теплового комфорта водителям и пассажирам. Он контролирует температуру воздуха, проверяет содержание влаги в воздухе, и устраняет излишнюю влажность циркулирующего воздуха. Блок ОВКВ для автобусов состоит из основного компонента, в состав которого входит компрессор, конденсатор, испаритель, Устройства регулирования давления, Трубка для отверстия, Терморасширительный клапан, ресивер-сушилка, и аккумулятор. Компрессор считается основным компонентом общей автомобильной системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Компрессор помогает сжимать и перекачивать газообразный хладагент. Конденсатор используется для излучения тепла, когда горячие сжатые газы подаются в верхнюю часть конденсатора, Они охлаждаются мгновенно и после завершения остывания, Они конденсируются и выходят из нижней части конденсатора в виде жидкости под высоким давлением. Испаритель является компонентом-поглотителем тепла системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Основное назначение испарителя заключается в отводе тепла изнутри автомобиля и осушении окружающей среды внутри него. Устройства регулирования давления предназначены для регулирования температуры испарителя путем регулирования давления хладагента и его расхода в испарителе. Рынок автобусных систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха сегментирован по типам, Тип транспортного средства, Канал продаж, ввод, Тип транспортного средства по силовой установке и региону. По типу, В свою очередь он делится на автоматический, и ручная. По типу транспортного средства, Автобусная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха разделена на междугородние автобусы, которые подразделяются на 9 м, 10m, и 12 мин.; туристические автобусы, которые в свою очередь сегментируются на 9 м, 10m, и 12 мин.; Школьные автобусы, которые далее сегментированы на 9 м, 10m, и 12 мин., и транзитные автобусы, которые в свою очередь сегментируются на 9 м, 10m, и 12 мин.. По каналам продаж, Рынок сегментирован на производителей оригинального оборудования, и вторичный рынок и т.д.
Технические параметры
Микроканальный теплообменник, 26% снижение веса, 5% снижение расхода топлива, Повышена эффективность теплообмена 20%, Заправленный хладагент 50% менее, Холодопроизводительность 10% больше.
100% DACROMET Катушка с антикоррозийным покрытием
800 часов теста с солью, подходит для суровых условий окружающей среды.
Запатентованное CAN-управление
Модульная конструкция, Цифровая коммуникация;Модуль управления ШИМ, Бесступенчатая регулировка скорости вентилятора испарителя; Интеллектуальное управление вентилятором конденсатора, охлаждение по требованию.
Теплоизоляционные материалы
Экологичность, антисептический, Без запаха и огнестойкий.
Принцип работы кондиционера автобуса схож с большинством бытовых кондиционеров, которые передают тепло между помещением и улицей через циркуляцию хладагента для достижения охлаждающего эффекта. Система кондиционирования воздуха состоит из четырех основных компонентов: компрессор, конденсатор, расширительный клапан, и испаритель. В компрессоре хладагент сжимается в газ высокой температуры и высокого давления, а затем охлаждается конденсатором для выделения тепла, превращение в жидкость под высоким давлением. Следующий, Он поступает в расширительный клапан и охлаждается за счет снижения давления, превращение в жидкость низкого давления. Наконец, Хладагент в испарителе поглощает тепло внутри автомобиля и превращается в низкотемпературный газ низкого давления, который поступает обратно в компрессор для циркуляции. Кондиционер автобуса в основном делится на три типа: Кондиционер на крыше, Кондиционер багажного типа, и кондиционер сплит-типа. Среди них, Кондиционеры, монтируемые на крыше, являются наиболее распространенным типом, который предполагает подвешивание кондиционера на крыше для охлаждения. Кондиционер коробчатого типа размещается непосредственно на перегородке внутри или снаружи вагона, что упрощает установку и обслуживание. Кондиционер сплит-типа разделяет источники холода и тепла, и использует соответствующие испарители и кондиционеры для охлаждения и вентиляции.