Suzhou Roger Otomobil Parçaları A.Ş., ve Tic. Ltd.
Otopark kliması, bir tür iç mekan klimasıdır. Cihaz, araca monte edilmiş bir pil DC güç kaynağının kullanımını ifade eder (12V / 24V / 36V) park sırasında klimayı sürekli çalıştırmak için, bekleme, ve dinlen, ve sıcaklığı ayarlamak ve kontrol etmek için, nem, akış hızı, ve araç içindeki ortam havasının diğer parametreleri, Kamyon sürücülerinin konforlu soğutma ihtiyaçlarını tam olarak karşılar. Araç aküsünün sınırlı akü kapasitesi ve kış ısıtmasında kötü kullanıcı deneyimi nedeniyle, Otopark kliması esas olarak tek soğutmalıdır. Genel olarak soğutucu akışkan ortam taşıma sistemlerini içerir, Soğuk Kaynak Ekipmanları, Uç cihazlar, ve diğer yardımcı sistemler. Esas olarak dahil: kondansatör, Evaporatör, Elektrik kontrol sistemi, kompresör, vantilatör, ve boru sistemi. Son cihaz, kabin içindeki hava durumunu özel olarak idare etmek için iletim ve dağıtımdan gelen soğuk enerjiyi kullanır, Kamyon sürücüleri için rahat bir dinlenme ortamı sağlamak.
Entegre Tip
Üstten monteli park kliması çok uygun bir araba klimasıdır
çatıya monte edilen cihaz, bu da iç mekan için soğutma etkisi sağlayabilir
park ederken arabanın. Baş üstü otopark klimasının tasarımı sayesinde, most of the interior space will not be occupied providing more
luggage space for car owners.
Teknik parametreler
Park klimasının parametreleri esas olarak voltajı içerir, maksimum
Giriş gücü, Maksimum giriş akımı, Maksimum soğutma kapasitesi, Maksimum sirkülasyon hacmi, soğutucu akışkan ve ağırlık vb..
Pil kapasitesi
Araç aküsünde depolanan elektrik miktarı, park klimasının kullanım süresini doğrudan belirler. Piyasadaki kamyonlar için yaygın olarak kullanılan akü özellikleri 150AH'dir., 180EY, ve 200AH.
Araç yapısı
Araba gövdesi küçüktür ve daha az soğutma alanı gerektirir. Şu anda, Yüksek yükte soğutma için gereken süre kısadır, ve pil ömrü uzun.
Giriş gücü
Otopark klimasının giriş gücü ne kadar düşükse,, ne kadar uzun süre kullanılacaksa. Otopark klimasının giriş gücü genellikle 700-1200W aralığındadır.
Otopark kliması, kamyonlar için uygun bir cihazdır, Kamyon, ve inşaat makineleri, which can solve the problem of not being able to use the original car air conditioning when trucks and construction machineryare parked. Klimaya güç sağlamak için DC12V/24V/36V yerleşik pillerin kullanılması, jeneratör ekipmanına ihtiyaç duymadan; Soğutma sistemi güvenli ve çevre dostu R134a kullanır
soğutucu akışkan olarak soğutucu akışkan, bu yüzden, the parking air conditioning is a more energy-efficient and environmentally friendly electric driven air conditioning.Geleneksel araba klimasına kıyasla, Otopark kliması araç motor gücüne bağlı değildir, which can save fuel and reduce environmentalpollution. Ana yapısal formlar iki türe ayrılır: Bölünmüş tip ve entegre tip. Split style is further divided into split backpack style and split topstyle. Değişken frekans olup olmamasına göre, it can be divided into fixed frequency parking air conditioning and variable frequency parking airconditioning. Pazar, ağırlıklı olarak uzun mesafeli taşımacılık için ağır hizmet kamyonlarına odaklanmıştır, Otomotiv Parçaları Şehirleri, ve tamirhanelerde yükleme sonrası. Inthe future, Kamyonların yüklenmesi ve boşaltılması mühendislik alanına genişleyecek, aynı zamanda kamyon ön yükleme pazarını genişletirken, which has broadapplication and development prospects. Otopark klimasının karmaşık uygulama senaryolarına yanıt olarak, many leading companies in parking airconditioning have developed more comprehensive laboratory testing environments with strong scientific research capabilities, covering multiple laboratorytesting projects including vibration, Mekanik Etki, ve gürültü.
